지크탑 LS 0w30(C3) 후기

 

2020년식 더뉴그스 어반 익스클루시브 차량.

매뉴얼 엔진오일 ACEA 권장규격은 C2.

 

출고 후 순정오일인 에코프리미엄(C2 / 0w30) 3회 교환하는 동안 무척 만족도가 높았던 오일이었는데 갑자기 무슨 바람이 불었던지 전혀 생각지도 않았고 또 좀 더 유저들의 반응을 살펴보자...하면서 기다리다 애마 규격에 맞는 오일이 런칭되었길래 뭘 기대했는지는 몰라도 여튼 약간의 기대감을 가지고 오일 환승을 해 보았다.

 

본인 성향상 무엇이든지 검증되지 않으면 구입하거나 설레발치는 성향, 성격도 아닌데 메탈로센에 왜 꽂힌 것인지...

사실 메탈로센에 꽂혔다라기 보다는 김00 박사님의 이력이 주는 신뢰감???이 이런 결정을 하게 된 것으로 생각된다.

 

이런 R&D업체의 오일은 쳐다 보지도 않는 성향인데 웬일인지 한 번 사용해 보고픈 강한 욕구로 인해 구입해서 환승해 보았는데 차치하고 리스타연구소의 메탈로센 0w30 FE로 환승한 후 듣지도 느껴보지도 못했던 소음과 진동에 깜놀하고 2천2백키 만에 잔유제거 장비를 사용해서 최대로 밀어내 버렸다.

마치 마루타가 된 느낌???

 

역시 엔진오일은 검증되고 인증된 오일을 사용하는 것이 정답.

그리고 사용하게 된 지크탑 LS 0w30(C3) 엔진오일과 이어서 사용한 지크탑 FS 0w30(C2)오일.

지크탑 LS 0w30(C2) / 지크탑 FS 0w30(C2)

 

지크탑 LS 0w30(C3) 오일과 지크탑 FS 0w30(C2) 오일을 사용해 본 결과 애마에서 두 오일 피드백이 약간 다르게 나타난다.

 

지크탑 LS 0w30(C3)

 

지크탑 LS 0w30 오일 교환 후 DPF에 매우 긍정적인 반응이 나타나는데~

오일교환은 2024년 3월 어느 날.

일주일에 한 번 운행할까 말까 하는 차량이어서 주행거리는 얼마되지 않는다.

오일 교환 후 6개월이 지난 24년도 9월 어느 날의 DPF 데이터를 보면~~

매연포집량 0.0g.

재생거리는 351Km.

 

 

위 데이터 시점으로 부터 3개월 뒤인 12월 어느 날의 DPF 데이터 상황이다.

애연포집량 0.0g

재생거리 345Km.

 

 

 

지크탑 FS 0w30(C2)

 

그리고 25년 2월에 지크탑 FS 0w30(C2) 오일로 교환완료.

반응은???

확실히 LS 0w30 보다 정숙하다.

큰 차이는 아니지만 오너가 운전석에서 느낄 수 있을 정도의 엔진 소음 감소가 느껴진다.

정숙해서 좋은데~~~

FS 0w30으로 교환 한 후 고속주행에서도 DPF 매연포집량 0.0g은 한 차례도 접하지 못했다.

이 부분이 많이 아쉽다.

 

연비??

연비도 글쎄~~ LS 0w30(C3)에 비해서 나아진건 없는 것 같다.

오히려 LS 0w30 오일 사용할 때 보다 조금 하락한 느낌마저 드는데...

 

2020년식 더뉴그스 어반 익스클루시브에 적합한 지크탑 엔진오일은?

 

그렇다면 오너가 애마의 피드백 느낌과 데이터를 보고 유추한 결론은?

2020년식 더뉴그스 어반 익스 차량에서 DPF관리와 연비 그리고 엔진보호적 측면이라는 관점에서 지크탑 오일을 선택한다면 LS 0w30(C3)오일을 선택하는 것이 가장 합리적 선택이지 않을까 하는 생각이다.

물론 이 포스팅은 본인 차량의 피드백을 근거로 한 오너의 선택이라는 점 사족으로 남겨 본다.